| ホイールスペーサー(15mm厚) |
ある程度は調整式のアッパーアームでキャンバー角度を修正していましたが、
オフセット違いのホイールを買う￥もあるわけではないので、お手軽（？）なスペーサーで修正。
A6061材とクロモリの圧入ボルト、専用ナット（材質は？です）で、某オークションで\5,750で購入。
今回はフロントのみの装着です。
ホイール側に「逃げ」がないとホイールを装着できませんので、注意が必要です。
取り付けは変心しないように各ナットを少しずつ締めました。
キャリパーの赤色が気になりますか？
コレは東急ハンズで\2,500位だった耐熱塗料を使用してます。
判りにくいですね(^^;)
ツラまでは来てませんが、そこそこ外に出てきました。
あとは車高とアッパーアーム長さの調整でツラにする事は可能です。
アッパーアーム長さが左右で異なっていた（どうりで右だけ片減りが激しかったわけだ）ので(^^;)、調整。
左右ともにアッパーアーム長さ（ボルト軸間長さ）187mmにしてます。
ちなみに、純正アッパーアームの軸間は180mmです。
とりわけ、ここに出てきた数値はyamanao号の場合です。
車高やホイールオフセットで異なってきますので、一例として下さい。
「100km走行したら増し締めは必ず行って下さい」と記載されてます。
ホイール脱着後の増し締めは行いますが、スペーサー取り付けたらスペーサーの増し締めも行う必要があり、面倒ですな。
しかし、増し締めは確実に行いたいですな。
2005.4.23追記
タイヤを交換したらインナーフェンダーの留めビスに当たるようになってしまった為に取り外しました(爆)