| TBOマフラー |
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出口φ115左の１本出しになりますが、NAなんで片方出しで十分です。φ115の2本出しもありますが、２本出しだと、おそらくスカスカになると思います。だって、Zは1500ccのエンジンが２つ付いているようなもんですから...。1500ccにφ115のマフラーは付ける気にはならないでしょ？
もっと静かなマフラーはないですかね。
後に約1ヶ月使用で売却済み。うるさ過ぎ!!
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NA用マフラーって、Zに関してはほとんどリリースしてないですね。悲しいです。しかも見た目重視がほとんどで、下がスカスカだったり...。yahooオークションで見つけて、\8,500だったんで、試しに買って付けてみました。\8,500だったら、とりあえず買うでしょ。でも、送料がアホみたいに高かった...。 | ||||
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デザイン的には、私は非常に好きなデザインです。ナナメかち上げは基本的に嫌いなんで、このTBOのマフラーは前から欲しかったんです。写真の通り、駐車場の車輪止めにタイコをぶつけることはまずないでしょう。 出口φ115左の１本出しになりますが、NAなんで片方出しで十分です。φ115の2本出しもありますが、２本出しだと、おそらくスカスカになると思います。だって、Zは1500ccのエンジンが２つ付いているようなもんですから...。1500ccにφ115のマフラーは付ける気にはならないでしょ？ |
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気になる音ですが、こもった感じの低音。取り付けは自分の会社で取り付けたときには、「爆音マフラーのわりにはそれ程でもないじゃん。」て感じだったんですが、それは会社の敷地が広いのもあったのか、町中を走る時にはサイレサーと付けていないと、はっきり言ってウルサイです。まわりの目が気になります。ニュートラル走行が増えました(笑）。本当に。触媒後のフランジ部のボルトを１本取るときにサビ付いていて、折ってしまい、取り付けは完全なものではないので、サイレンサーを付けると、ガスケットがビビるのか、何かポルシェの空冷サウンド（バタバタ音）に聞こえます(^^;)。まぁ、そこから排気もれをおこしているんですけどね。走行の方は、ヌケが良くなったんで、今までどうりにアクセル＆クラッチワークをすると、２速でホイルスピンするようになりました。要は、ノーマルマフラー時の低速からのあのダルイ加速はまぁ解消した感じです。吸気がノーマルなんで、スポーツフィルターを付けるとまたさらにレスポンスが良くなってくると思います。 もっと静かなマフラーはないですかね。 後に約1ヶ月使用で売却済み。うるさ過ぎ!! |
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